常见跨度范围：

影响跨度的关键因素：

1. 工艺与设备需求

若车间内需安装桥式起重机（吊车），跨度需根据吊车吨位和运行空间确定。例如：

吊车吨位≤10 吨时，跨度常为 12～24 米；

吊车吨位≥20 吨时，跨度可能达 24～36 米甚至更大。

生产线布局（如流水线长度、设备间距）也会影响跨度设计，需确保设备安装和物料运输顺畅。

2. 结构安 全性与经济性

安全性：跨度越大，钢柱、钢梁的截面尺寸和用钢量需相应增加，以满足强度和刚度要求（如挠度控制）。

经济性：跨度需平衡用钢量与建筑功能。例如：

中小跨度（12～24 米）常用门式刚架结构，用钢量较低（约 20～40kg/m²），经济适用；

大跨度（＞30 米）可能采用桁架结构或网架结构，通过合理受力体系降低用钢量。

3. 行业标准与规范 

需符合《钢结构设计标准》（GB 50017）、《门式刚架轻型房屋钢结构技术标准》（GB 51022）等规范，例如：

门式刚架的常用跨度一般不超过 36 米（特殊设计除外）；

对有抗震要求的车间，跨度设计需结合抗震设防烈度调整。

4. 场地与规划限制

车间所在厂区的地形、相邻建筑间距等因素可能限制跨度大小。例如，厂区用地紧张时，可能采用多跨紧凑布置（如多跨 24 米组合），而非单一超大跨度。

典型案例及建议：

案例 1：机械加工车间，跨度 24 米，柱距 6 米，采用门式刚架结构，配备 10 吨吊车，用于中小型零部件加工，用钢量约 35kg/m²。

案例 2：汽车总装车间，跨度 30 米，柱距 8 米，采用钢桁架结构，无吊车但需满足大型生产线布局，用钢量约 50kg/m²。

案例 3：造船厂房，跨度 60 米，柱距 12 米，采用网架结构，用于船体分段拼装，用钢量约 80kg/m²。

如无特殊需求，钢结构车间单跨跨度优先参考 6 米、9 米、12 米、18 米、24 米、30 米等行业常规模数化尺寸，这不仅便于构件标准化生产，还能有效降低成本；同时，需通过结构计算对比不同跨度下的用钢量与造价，以选出性价比最优方案，例如跨度每增加 6 米，用钢量或增加 10%～15%；此外，若未来有增加设备或扩大产能的计划，建议采用大跨度结合灵活柱网设计，如选择柱距可调整的钢框架结构，为后续发展预留空间 。